在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面要求（）。
将检验心轴放在被测的轴孔内，并将900角尺放在基准面上在给定长度上测量900角尺与检验心轴之间的（），即为孔轴线对其基准面的垂直误差。
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。
高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。
刀具予调仪在使用前应（），这一过程类似于数控机床各轴的回零确认：用专用的基准杆安装在予调仪的刀具锥孔内，在光屏上将基准杆圆柱母线和端面刃口或钢珠分别与基准线相切，将形式屏幕按照指定值置数，就能进行刀具的长度和直径的测量了。
车身测量时的长度基准选择在（）。
车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
用砂浆长度法检测碎石或卵石碱活性时，试件成型后其基准长度为（）后立即测量的试件长度。
在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
在用千分表检验斜孔中心线对测量基准面的平行度时，千分表在检验棒前后二处间的距离应与工件上斜孔长度基本一致。
在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。
高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。
从车身中部前方基准点测量某点的长度是538mm，而从车身中部后方基准点测量同一点的长度是2186mm，车身中部前后基准点的长度是（）。
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。
电子平直仪采用电磁感应原理非接触无损测量；基准长度：1000mm测量精度：±0.02mm操作轨温条件：-20~+60℃。
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
当车辆整体都发生形变时，首先矫正扭曲变形的时候，测量尺寸需以（)为基准
超限货物装车后测量货物长度,突出装载时,测量突出车辆端梁外方的长度;如两端突出不相等时，应分别测量（）
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）
检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一只百分表，测头顶在测量棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差
在汽车前端碰撞时，要选择前部的基准点作为测量长度的基准。（)
超限车辆的测量内容包括的高度、长度（）
