车身修复测量的基本长度单位是（）。
车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。
高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。
整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用（）快速测量。
车身测量时的长度基准选择在（）。
车身的高度数值是以什么为基准测量的（）
在进行车身测量时，长、宽、高的测量基准分别有（）。
在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）
承载式车身的测量和定位应相对于（）车身进行。
客车车身侧窗测量时，（）是正确的。
车身测量时，车身中间部分最先测量。
客车测量时，一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。
在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。
车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。
对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。
整体式车身发生严重碰撞时，可以使用（）准确测量。
高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。
进行车身测量时的关键是选对车身数据。
从车身中部前方基准点测量某点的长度是538mm，而从车身中部后方基准点测量同一点的长度是2186mm，车身中部前后基准点的长度是（）。
车身高度数值是以（）为基准测量的。
对车身进行测量时，测量长度为1m和2m的两个点，它们误差要求是（）。
1、车身高度数据值的测量据准是（）。
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
