当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。
主司机控制器手柄提到升位时，（）触头闭合，柴油机转速上升。
C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时，飞锤并拢，使喷油泵增加供油。
手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。
装有电子调速器的柴油机，当负荷突然增加时，下列正确的变化是（）
当柴油机转速失控，需更换另一套驱动器装置时，须将主手柄置于1位。
变压器运行时，在电源电压一定的情况下，当负载阻抗增加时，主磁通如何变化（）。
在回油路节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，若忽略泄露，则当负载F增加时，泵的输入功率（）。
在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时，（）。
在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，（）。
装有电子调速器的柴油机，当负荷突然增加时，输送给执行机构的信号为（）
当柴油机转速失控时，须将主手柄置于1位，方可更换另一套驱动器装置。
当负载发生变化时，调速器能自动调节（），以保持柴油机在一定的转速内运转。
电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（）。
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
当调速手柄扳到使限位块与高速限制螺钉接触时，柴油机即处于（）
变压器在运行时，在电源电压一定的情况下，当负载阻抗增加时，主磁通的变化是( )。
内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
在全负载及正常油、水温度下，主控制手柄由标定转速迅速降至最低转速时，柴油机不许停机（）
当司机控制器的换向手柄在牵引向前或向后时，调速手轮可以任意转动。（)
