安全活门功用是()
A . 避免负压差;
B . 替代放气活门;
C . 阻止产生过大的正压和负压差
相似题目
-
液压系统安全活门的功用是:().
A . 当系统压力超过规定的工作压力时,将系统与回油路接通,保护系统安全
B . 当系统压力低于规定的工作压力时,将泵来油接系统,保证系统工作压力
C . 当系统出现压力波动时,将系统与蓄压器接通,减小或消除系统压力波动
D . 当系统出现故障而失效时,保持一定压力,必要时向重要部件供压
-
滑油系统中释压活门主要功用是()
A . 防止系统某些部件损坏
B . 控制滑油供油压力恒定
C . 防止停车时向发动机漏油
D . 保证回油泵工作正常
-
配平空气活门的功用是()
A . 加入冷空气以优化区域温度;
B . 加入热空气以优化区域温度;
C . 调节热空气的压力
-
起落架应急收放系统旁通活门的功用是什么?
A . 旁通液压B系统
B . 旁通A系统,连接B系统
C . 旁通A系统
D . 以上均错误
-
升降舵PCU中的旁通活门的功用是().
A . 在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止作动筒出现液锁现象
B . 在PCU不能提供液压时,移动到旁通位以防止PCU出现液锁现象
C . 在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止作动筒受损
D . 在PCU液压过高时,移动到旁通位以防止PCU受损
-
前缘巡航释压活门的功用是().
A . 在巡航时旁通前缘装置的控制油路,防止前缘装置控制油路压力过高
B . 在巡航时切断前缘装置的控制油路,防止前缘装置控制油路压力过高
C . 在巡航时旁通前缘装置的控制油路,防止前缘装置放出
D . 在巡航时切断前缘装置的控制油路,防止前缘装置放出
-
通气浮子活门的功用是().
A . 防止燃油进入通气管
B . 保持油箱压力
C . 排放通气管的燃油
D . 停止加油
-
防喘控制活门(SCV)主要功用是()
A . 防止进气道喘振
B . 防止负载压气机喘振
C . 防止附件齿轮箱喘振
D . 防止燃烧室喘振
-
液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是()
A . 当油箱超压时释压
B . 当油箱低压时增压
C . 地面对油箱增压
D . 地面维护时释放油箱压力
-
关于可变放气活门VBV系统功用的错误说法是()
A . 在快减速时,防止低压压气机喘振
B . 在低速或使用反推时,将气流中的杂质排放至外涵,防止进入高压压气机
C . 控制低压压气机排气进入外涵的空气流量
D . 将部分风扇气流引到内涵气流中
-
抽油活门的功用是()
A . 给飞机抽油时放出油箱内燃油
B . 用于飞机抽油和串油
C . 只用于飞机之间的串油
D . 用于放燃油沉淀
-
滑油散热器的安全活门的功用是().
A . 在启发动机时,使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱,以防止滑油温度过低
B . 在所有工作状态,可以调节滑油温度,以防止滑油温度过低
C . 滑油温度过低时防止压力过大,胀破散热器外壳和铜管
D . 防止滑油压力过低和滑油温度过高
-
PACK组件中:旁通活门的功用是()
A . 降低通过PACK压气机的空气流量;
B . 调节PACK出口温度;
C . 增加通过PACK涡轮的空气流量
-
在压力加油系统中,与电磁活门功用相同的部件是:()
A . A、油满浮子活门
B . B、人工超控活门
C . C、加油接头
D . D、加油活门
-
地面扰流板旁通活门的功用是()
A . 控制所有扰流板作动筒的液压
B . 只控制飞行扰流板作动筒的液压
C . 只控制到所有地面扰流板作动筒
-
襟翼PCU中活门组件的功用是().
A . 控制相应PCU输出轴的旋转方向和速度
B . 给SFCC提供输出轴反馈信号
C . 提供输出轴的刹车液压
D . 提供WTB刹车液压
-
整体油箱内挡板式单向活门的功用是:()
A . A、允许从油箱中抽油
B . B、防止加油时超压
C . C、防止燃油从增压泵处向外流
D . D、便于在增压泵失效时,发动机驱动泵直接从油箱中吸油
-
整体油箱内的活瓣式单向活门的功用是:().
A . 防止加油时超压。
B . 允许从油箱中抽油。
C . 防止燃油从增压泵处向外流。
D . 便于在增压泵失效时,发动机驱动泵直接从油箱中吸油。
-
飞机空调系统中双温活门的功用是()
A . 根据控制器指令控制供气流量大小,以满足舱温要求
B . 根据控制器指令控制引气流量大小,以满足舱温要求
C . 根据控制器指令控制冷、热路活门的开度,使冷、热路空气以适当比例进入混和室,保持舱温在所要求的范围内
D . 视机型不同可以是以上某一种功用
-
发动机起动活门的主要功用是()
A . 控制客舱勤务引气
B . 控制起动气源至起动机
C . 客舱增压
D . 货舱增压
-
座舱压力调节系统中负释压活门的功用是()
A、座舱空气压力.
B、真空泵.
C、座舱压力与基准腔压力差.
D、弹簧弹性力.
-
放油活门的功用是()
A . 减少加/放油总管里的燃油流量;
B . 避免加/放油总管里的燃油回流;
C . 放出加/放油总管里存留的燃油。
-
座舱空气调节系统中温度控制活门的功用是:()
A . A、均匀地将空调空气分配到座舱各区域
B . B、将冲压空气与空调空气混合
C . C、将再循环风扇引入的空气与空调空气混合
D . D、控制热路和冷路空气的混合比
-
在液压机械式燃油调节器中最小压力活门的功用是().
A . A.保证供给喷嘴的燃油有足够的压力使喷嘴雾化模型良好
B . B.改变供油量
C . C.防止燃油中出现气泡
D . D.在发动机处于风转状态下使燃油回油