TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。
根据受电弓的工作特点，其传动装置还应使升降弓过程中初始运动（）、运动终了比较（）。
受电弓升降弓动作说法正确的是（）。
DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。
简述DSA250型受电弓升降弓的基本原理。
TSG3-630／25型受电弓升降弓时间应如何进行调整？
调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是（）。
受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）
受电弓的升降弓时间通过（）调整。
HXD1型机车受电弓调整完降弓时间应小于（）
CRH5A型动车组测量受电弓升降弓的作业要求是：
调整受电弓升降弓时间是通过调正（）进气或排气阀的豁口大小，来达到调整升降弓时间的目的
CRH380B（L）受电弓升降弓时间检查（1）在不拆阻尼器的情况下测量升降弓时间，以受电弓开始动作点计时，测量高度以接触网高度为准（最高接触网高度为（）m）：（2）受电弓从落弓位开始动作至接触到接触网的时间≤（）秒，且不引起有损害的冲击；（3）受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤（）秒，且不引起有损害的冲击。
CRH380B（L）受电弓升降弓时间检查（1）在不拆阻尼器的情况下测量升降弓时间，以受电弓开始动作点计时，测量高度以接触网高度为准（最高接触网高度为6.5m）：（2）受电弓从落弓位开始动作至接触到接触网的时间≤9秒，且不引起有损害的冲击；（3）受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤9秒，且不引起有损害的冲击。（）
机车升降弓时间是通过调整升弓阀板中的调压阀来达到的（）
CRH380B（L）受电弓导电线使用状态检查（1）检查弓头处导电线的扎带完好。（2）当导电线破损达到其总横截面积约10%时（24根），需更换。（3）更换完成后必须检查更换好的电气连接线在升降弓过程中不与受电弓其他部位发生干涉。（）
CRH380B（L）若列车放置时间过长，总风风压低于550KPa的情况下，受电弓因为风压不足是无法升起的，要等待大约10分钟后，再次扳动升弓升起受电弓。切勿10分钟内多次操作升弓，否则受电弓会被软件锁闭，需用软件解锁或需等待90分钟后才能解锁。（）
CRH380B（L）受电弓升降弓时间检查（1）在不拆阻尼器的情况下测量升降弓时间，以受电弓开始动作点计时，测量高度以接触网高度为准（最高接触网高度为6.5m）：（2）受电弓从落弓位开始动作至接触到接触网的时间≤8秒，且不引起有损害的冲击；（3）受电弓从接触网高度开始动作至落弓位的时间≤9秒，且不引起有损害的冲击。（）
’FSG3—630／25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整（）
CRH380B（L）若列车放置时间过长，总风风压低于（）KPa的情况下，受电弓因为风压不足是无法升起的，要等待大约（）分钟后，再次扳动升弓升起受电弓。切勿（）分钟内多次操作升弓，否则受电弓会被软件锁闭，需用软件解锁或需等待（）分钟后才能解锁。
CRH380B型动车组主断无法闭合期间，要检查主风管压力。当主风管压力低于700kpa时，每次升弓时间不能超过20分钟，否则会触发软件保护而锁闭受电弓，一旦锁闭，等到90分钟后才能解锁。（）
HXD3B机车，受电弓无法降下时，可将制动柜升弓管路蓝钥匙（）左旋拔下，排出升弓管路的压力空气
受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（）
受电弓如果压力不在标准范围内，应通过调整升弓弹簧的长度调整弓网压力。下拉和释放的压力差不得大于25N（）
