一辆轿车,用解码器检测发动机控制系统后,发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时,技术人员甲说,可能由于传感器电路连接不良(虚接)造成的;技术人员乙说,可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些?()
发动机冷却水温度过高的原因?
螺杆式空压机在油量不足、冷却不良等情况下,均可能导致排气温度过高。
简述冷却液温度过高(发动机过热)。
当冷却液温度过高时,空调ECU为保护发动机,将()。
内燃机工作中由于冷却水不足而温度过高时应()。
当柴油机的冷却系统作用不好,使机器温度过高时,可能造成柴油机动力不足。
当冷却液温度过高时,空调ECU能够()而保护发动机。
气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
发动机冷却液温度过高时,报警灯的颜色:()
.柴油发动机温度过高时,可用冷水快速注入水箱或用冷水浇泼柴油机。
溴冷机漏气,会使机组腐蚀产生铁锈,一旦铁锈进入屏蔽泵休内,堵塞泵内的润滑冷却管路,就会造成屏蔽泵电动机表面温度温度上升,甚至会()。
冷却系故障可以分为()、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。
冷却液温度过高,会影响发动机()
柴油发动机冷却系温度过高的原因?
发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低,其主要原因为()、()、()、()、()、()等。
汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。
缸套冷却水压力波动,膨胀水箱冒泡,这可能是缸套出水温度过高造成的。
冷却水温度过高时()造成的。
发动机冷却液温度过高的危害有()。
引起发动机冷却液温度过高的故障原因有()。
发现水管破裂,甲说将造成冷却液消耗异常,乙说将造成冷却系温度过高,你认为()。
当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入()保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。
当冷却液温度过高时,空调ECU能够为保护发动机,将()