某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时，一般多使用（）
活塞式空气压缩机连杆大端轴瓦（锡基合金）与轴径间隙值应为（）/D，D为轴颈直径。
近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。
连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。
柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
连杆大端轴承的轴向间隙要求是（）。
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量（），连杆大端轴承只测量（）．
某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
在检查（）的连杆大端轴承螺栓时，必须测量螺栓的拉伸长度。
安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
在检修连杆大端轴承时，必须换新的是（）。
在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。
发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是（）
发动机连杆大端采用减磨合金轴瓦的作用是减少磨损、保持油膜和（）。
在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。
柴油机连杆瓦中的油瓦安装在连杆大端（）部位。
连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。
柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端（）部位。
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
换新主机的连杆大端轴瓦时，其上瓦与曲柄销颈在（）内的接触面积不少于（）。
安装连杆轴承需要用游标卡尺测量连杆大端和轴承盖边缘与连杆轴承边缘间的距离，边距之差是（)mm。
