电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
电空制动控制器在（）时，排风2电空阀得电。
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
电空控制器在“运转“位和”过充“位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。
电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
电空制动控制器手把在（）时，紧急电空阀处于得电状态。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
（电空位操作）电空控制器置“紧急”位时应该哪组线号得电（）。
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
电空控制器重联位时，有（）个电空阀得电。
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对，错)。
电空阀在过充、运转位时得电，控制均衡风缸的充风与排风（）
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
电空制动控制器在“运转位”时，（）电空阀得电。
