电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。
排1电空阀得电，使（）排风，从而达到缓解机车制动力的目的。
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。
（电空位操作）电空控制器置过充位时（）线得电。
电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
电空控制器重联位时，有（）个电空阀得电。
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
电空制动控制器只有在中立位，才能使中立电空阀得电。此题为判断题(对，错)。
当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30~40kPa（）
