当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度限界值不超过（）。
动车组在LKJ控车时，在正常情况下当列车运行速度达到列车限速值加（）km/h时实施常用制动。
高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度达到200-300km/h时，其接触线最小张力为（）kn。
300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。
列车进入限速45km/h的侧线股道，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施紧急制动。
当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统。
当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。
当列车运行速度低于0.5km/h时，列车将起（）。
300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。
接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时，其标准值一般不超过（）。
接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度v≤120km/h时，其最小综合张力为（）。
对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速，当列车运行速度达到列车限速值+6km/h时实施紧急制动（）
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相
当列车运行速度超过160km／h时必须装备列车运行控制系统。（)
决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
当列车运行速度不超过140 km/h时，工作支的坡度一般不超过（）
动车组列车遇大风行车限速的规定，时速300～350km/h限速标准：在环境风风速不大于（）级风时，可以正常速度运行
列车运行速度120＜v≤160km/h时，接触网最小综合张力为（）kN，接触线张力为13kN。
列车运行速度为v≤120km/h时，接触线张力不得小于kN（）
列车运行速度160＜v≤200km/h时，接触线最小张力为15kN（）
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相（）
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（)km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。
