6502电气集中列车信号继电器的缓放是靠（）。
6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
6502电器集中LXJ线圈并联RC支路后其缓放时间是（）s。
6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。
LXJ、DXJ的励磁电路各涉及到哪些网路线？为什么要求LXJ、DXJ缓放？
6502电气集中传递继电器CJ的1－2线圈在办理正常解锁时起作用。
在继电器线圈上并联一个电容与电阻串联的电路只能使继电器缓放。
6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。
6502电气集中车站轨道反复示继电器FDGJ的缓放时间（）秒。
6502电气集中，股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。
6502电气集中调车XJJ在（）时，XJJ1-2线圈自闭电路接在8网络线上。
6502电气集中区段检查继电器QJJ励磁线圈应在（）上。
缓放继电器为什么装了铜线圈架就能得到缓放时间？
6502电气集中列车信号继电器LXJ受（）控制。
6502电气集中车站主信号继电器ZXJ与信号辅助继电器XFJ线圈先并联后串联的目的是（）。
6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1－2线圈自闭电路是专作防护用的。
6502电气集中，列车信号继电器LXJ是通过（）检查进路空闲的。
在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R，其作用是为了使继电器有（）左右的缓放时间。
6502电气集中，股道检查继电器GJJ1-2线圈励磁由（）并接到第9网路线上。
6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
6502电气集中，股道检查继电器GJJ1－2线圈经ZJ第2组前后接点并接在第9网路线上，网路接入正极性电源。
信号继电器LXJ的缓放是靠（）
6502电气集中区段检查继电器QJJI£2线圈应在（)上。
6502电气集中调车进路XJJ在（)后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。A.JYJ失磁落下、QJ吸起B.JYJ吸
