油田气膨胀制冷装置压缩机增压系统进气温度应控制在（）℃范围内。
增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器为（）传感器。
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。
温度传感器根据冷却水温度，进气温度和（）温度对主要控制参数加以修正。
在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
田气膨胀制冷装置压缩机增压系统进气温度应控制在（）℃范围内。
下列对康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器描述正确的有（）
对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。
进气岐管中的气体压力通过（）传感器送至电子控制器。
进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。
下列关于依维柯C78天然气发动机增压温度和压力传感器的描述，正确的有（）
工程车电气系统包括充电发电机、起动机、蓄电池、电子控制单元（ECU)、水温传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器、转速传感器及继电器等。（)
进气压力温度传感器
电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
进气温度压力传感器的压力输出信号是（）
安装在节气门体上的元件是（）。 A. 空气流量传感器 B. 怠速控制阀 C. 进气压力传感器 D. 进气温度传感器
NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（）
当进气温度传感器-短路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。
