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水害造成钢轨悬空时，应将轨枕与钢轨连结牢固。
A . 正确
B . 错误
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在进行人工生产轨排作业时，为防止出现“轨枕间距偏差大、不方正”现象，应采用标准工具轨，在工具轨上划线标注（），采用方尺对轨枕进行方正。
A . 轨枕间距
B . 轨枕位置
C . 钢轨长度
D . 钢轨端头线
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正线轨枕偏差大于（）需方正。
A . A.20mm
B . B.40mm
C . C.50mm
D . D.60mm
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成段更换、方正轨枕连续3根及以上应（）防护。
A . A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B . B.办理慢行手续，设置移动减速信号
C . C.办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D . D.设置作业标
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为保证人身安全，分组捣固时要相隔（）轨枕。
A . 3根以上
B . 4根以上
C . 5根
D . 6根
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《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差（）。
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轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为（）。
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成段更换、方正轨枕连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后，列车限速的速度阶梯是（）。
A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)
C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常
D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h
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两段更换、方正、修理轨枕间隔应不小于（）m。
A . A、20m
B . B、16m
C . C、18m
D . D、25m
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成段更换、方正轨枕连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是（）。
A . A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . B.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常）
C . C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
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成段更换、方正轨枕连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是（）。
A . A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . B.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常）
C . C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
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轨枕间距应均匀布置，偏斜超过30mm的应及时方正。
A . 正确
B . 错误
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成段更换、方正轨枕连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是（）。
A . A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
B . B.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常）
C . C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
D . D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
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改道、拨道、调整线路、道岔各部尺寸、全面拨正曲线、更换、方正和维修轨枕属于（）作业范围。
A . 大修作业
B . 综合维修
C . 经常保养
D . 临时维修
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更换、方正轨枕连续不超过2根应（）防护。
A . A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B . B.办理慢行手续，设置移动减速信号
C . C.办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D . D.设置作业标
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《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。
A . A、3
B . B、6
C . C、5
D . D、40
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成段更换、方正轨枕连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，开通后，列车限速的速度阶梯是（)。
A.第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
B.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(速度≤120km/h线路80km/h，24h后恢复正常)
C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1h
D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
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机械捣固时要对位准，镐头与轨枕垂线成（)。
A.30°角
B.45°角
C.60°角
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改动轨距,要以调整零部件为主、加垫三角铁块片为辅的方法,三角铁片数量不得超过片,轨枕位置不正确影响改道质量的,应方枕或串动轨枕（）
A．1
B．2
C．3
D．4
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更换轨枕,新枕位置方正均匀,间距和偏钭误差不得超过（）
A．30mm
B．40mm
C．50mm
D．60mm
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线路大修作业时，使用大修列车更换轨枕，轨枕长度不得超过 2600mm，枕端露筋不得长于5mm，换枕后轨枕间距误差不大于±l0mm（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.3.3条）
是
否
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大修列车更换轨枕作业，大修列车运行由机车牵引，作业时自行（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.3.7条）
是
否
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（）《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）
A．3
B．6
C．5
D．40
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液压方枕器的结构采用了的原理（）
A．螺旋千斤顶
B．齿条千斤顶
C．液压千斤顶
D．机械千斤顶
