发动机正时齿形带检查周期为（）
若正时齿形带到了规定的更换周期，经检查正时齿形带使用状况良好，对是否更换正时带的说法为（）
对正时齿形带拉伸变形的检验，通常可以在车上检查其挠度。（）
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。
汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是（）。
检查正时齿形带预紧度时，用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带位置，以刚好转动正时齿形带（）为宜。
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。
发动机正时齿形带更换周期一般为（）万公里。
目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。
供油正时的整体调整是在发动机上通过（）装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变。
影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现（）点火过迟，则车辆（），发动机排气管（）。
两位技师正在讨论M272、M273发动机上的凸轮轴调节器，技师A说只有排气凸轮轴调节器是由正时链条驱动的，技师B说进气凸轮轴调节器的转向与排气凸轮轴调节器相反，谁说的对？（）
目前汽车发动机上广泛采用的是（）。
正时齿形带的张紧度检测时能翻转（）为合适。
安装桑塔纳2000型轿车AFE发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与（）平面标记对齐。
汽车发动机大修竣工后，不允许正时齿轮有轻微而均匀的响声。
更换正时齿形带操作工艺中，正时带更换完毕后，需再次转动发动机曲轴至少（），以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记，再次检查正时带预紧度。
汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。
现代汽车的发动机上普遍采用金属质空气滤清器。
安装桑塔纳2000型轿车AFE发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记（）平面标记对齐
汽车发动机大修竣工后，不允许正时齿轮有轻微且均匀的响声（）
