齿轮油用途：用于机械变速器、主减速器、差速器和转向器等齿轮传动机件的润滑。
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
（）主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。
曳引机组由电动机、减速器（无齿轮曳引机无减速器）及其它什么机件组成。（）
前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
普通行星齿轮差速器由（）、（）、（）、（）等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转向。
对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
ZD6-D型电动转辙机检查内部机件主要包括：检查遮断器、机内锁钩、电动机、电机头接线端子、减速器、二十位连接器、自动开闭器、（ ）、锁闭齿轮、齿条块等部件。
双级主减速器由()圆锥齿轮和()圆柱齿轮组成。
主减速器的齿轮有 () 、 () 、圆柱齿轮和涡轮蜗杆等形式。
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
主减速器主、从动齿轮检修，必须（)。
主减速器齿轮工作表面不得有明显等，否则应更换（）
驱动桥的检查包括驱动桥壳、主减速器壳、差速器壳、半轴管套等壳体的检查，以及齿轮副、轴承及轴的检查（）
齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑。（中（）
主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑（）
齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑。（)
