汽油喷射发动机的汽油喷射装置按喷油器安装部位分为单点喷射方式和多点喷射方式。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
汽油机进气歧管的任务是将（）分别送到发动机的各个气缸。
多点喷射的电喷汽油机的汽油，对喷油部位描述正确的是：（）
电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
汽油喷射系统中，喷油嘴的油压与进气歧管的压力差约为（）。
汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。
汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。
电喷发动机按汽油喷射位置可分为（）。
汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为( )。
顺序喷射式电控燃油喷射汽油机中，喷油器在（ ）冲程将近结束时向进气歧管内喷油。
安装空气流量计的电喷发动机进气歧管若轻微漏气，则怠速这会下降且不稳。（)
燃油喷射式发动机进气歧管，应进行适当的（）以促进汽油的蒸发
全新一代天籁VC-Turbo发动机发动机的多点喷射将燃油喷射在进气歧管里与空气混合（）
D型汽油喷射系统是（）应用在汽车发动机上的电控多点间隙式汽油喷射系统
SPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上;MPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处，并用输油管路固定。（)
