自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()
20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、()和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()
在下列哪些条件下,至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞(TOGA)卡位才可以接通速度基准/复飞航迹(SRS/GA TRK)方式()
当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()
20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、KMB和()相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态,此时调整阀凸轮得到一个相应的升程,而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置()位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。
RM80清筛车将调速手柄压下到柴油机“1”位约(),以获得发动机正常的怠速运转速度。
当自动推力生效时,如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT卡位之下(单发工作),会出现一个重复的警告(琥珀色警诫,单谐音),及哪些信息()
在形态(1、2、3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。
20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一档,KMUP、KMB、和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升。
HXD3型电力机车产生()惩罚制动后,必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位,手柄再放回运转位,机车制动作用才可缓解。
测气缸压力时,先将发动机预热到规定温度,然后熄火,拆下喷油器,换装压力表总成,油门放在最小位置(不供油),减压手柄放在工作位置,用起劝机带动主机以规定转速运转,测定压力表读数()。
当推力手柄在爬升卡位时(或单发时的最大连续推力卡位),方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮,同时ECAM上有“发动机推力锁定(ENG THRUST LOCKED)”信息,可能是因为()
DK-2制动机后备制动阀安装完毕后,手柄杆推拉应灵活,不得卡位,松开手柄后,手柄杆需自动复位()
>20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,KMUP、KMB和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
(发动机)自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,怎么限制较大的指令EPR?
>20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,()、KMB和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
起动发动机时,什么情况下需要将燃油控制手柄放在RICH位。()
在V1后发动机失效的最后起飞阶段,当达到绿点速度时,拔出进入方式;当FMA上的LVRMCT信息闪烁时,设置THRMCT,并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位,将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位()
CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后,回运转位即可缓解()
若低于100FT无线电高度,且两推力杆都高于爬升卡位或一个推力杆高于MCT卡位,自动推力工作方式()
双发工作,自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时,将一个油门杆脱离此卡位,FMA上会显示以下哪个信息:()