减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。
单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
单车试验做紧急制动试验时制动管减压（）前104分配阀应发生紧急制动作用。
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120型控制阀局部减压量不大于（）。
104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120―1型局部减压量不大于（）。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。
简略试验：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压（）。
单车制动感动试验要求减压40kPa以前必须发生制动作用。
车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
GK型制动机制动感度试验，其局部减压量不大于（）。
单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（）内缓解完毕。
GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（）。
进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）
制动主管长度超过（）的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。
车辆制动作单车制动感应试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。
车辆空气制动作单车保压试验的时间应为（）。
进行列车简略试验时，是当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（)位减压100kPa。
客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
25型客车制动感度试验时，当制动管压力达到600kPa，减压50kPa前应起制动作用（）
