重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
简述一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱在进行全车耐压试验时的注意事项。
一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。
一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。
缓冲器在轿厢撞击它的任何情况下都能起到保护作用，保护乘客不受伤害。()
一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
在重庆一号线检修地铁车辆高压电器前应断开（）开关
一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。
市场在任何情况下都能充分、有效地发挥在资源配置中的作用。
一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（）启动，继续排风，风压至6.8bar时，（）启动；风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.
一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。
金属的结晶过程在任何情况下都能自发进行。
一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，对其操纵机构有和要求？
地铁列车在断开主隔离开关后，电容器立刻完成放电。
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。
一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
（）缓冲器在轿厢撞击它的任何情况下都能起到保护作用，保护乘客不受伤害。
一号线地铁列车高速断路器MQF的吸合条件之一是受5km/h继电器控制，当列车时速低于5km/h时，吸合；高于5km/h时，断开。
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
南京地铁一号线列车全列车车门关闭且无故障的情况下，对单个车门进行隔离，则该车门内部指示灯（)外部指示灯（)。
CRH380A统型动车组出现蓄电池电压低于84v时，任何情况下都禁止操作闭合短接开关。（)
