活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。
在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的（）。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
柴油机安装时在气缸盖与气缸套之间放入紫铜垫圈的主要作用是（）。
柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是（）。
在气缸与持环之间加装（）的作用是减少对气缸的传热量。
气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
活塞环中（）的作用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小； Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小； Ⅲ.刚度； Ⅳ.强度； Ⅴ.冷却水压力。
填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙的。
船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。
活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。
在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。
气缸垫装在 和 之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力
HXN5型机车检修作业中拆装动力组时必须更新加强套与气缸盖之间的垫片（）
