东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆度要求为（）。
喷油器回油管喷气有可能是喷油器压紧螺母断面与气缸盖的喷油器安装座孔之间的紫铜垫密封不良。
柴油机安装时在气缸盖与气缸套之间放入紫铜垫圈的主要作用是（）。
东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆柱度要求为（）。
大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是（）。
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。
柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。
柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。
柴油机气缸内压力最高时在（）。
气缸盖与气缸套之间的垫床，其作用是（）。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
东风11型机车柴油机气缸套与活塞裙部间隙原形为（）。
气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是（）。
柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为（）。
气缸内的充气量是决定柴油机作功能力的主要因素。
柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在（）
HXN5型机车检修作业中拆装动力组时必须更新加强套与气缸盖之间的垫片（）
