防治电阻点焊焊点过烧的措施有（）。
对于电阻点焊返修，使用点焊焊枪时，焊点距离规定位置应该小于（）毫米。
车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是：（）。
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
车身板件上有哪几种拱形类型（）
电阻点焊时焊点的密度越大，焊接后强度越高。
现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。
新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）
电阻点焊的焊点密度越大，焊接后强度越高。
以下哪一项是承载式车身更换结构板件时，分开点焊处的方法（）。
烧焦车身板件上的油漆层时，加热到钢板微微变色即可。
关于车身板件结构特点说法正确（），甲说：在某些汽车上，有部分板件是通过连续MIG焊接的；乙说：拆卸连续MIG焊接的板件，通过用钻头钻除焊点来拆卸板件是最方便的。
E级钢铸件焊接时，使用氧－乙炔或氧－丙烷火焰将焊接区域预热到（）
在使用氧乙炔焊切割车身结构件时，可以在距离准确切割位置5mm以上的地方进行切割。
进行电阻点焊时，第一个焊点和第二个焊点的电流调节相比（）
电阻点焊焊接（）的板件时，焊点到边缘的距离应该大在上面。
在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，
在电阻点焊过程中，若电极压力增大，板件-电极间接触改善，散热加强，因而总热量减少，焊点熔核尺寸减小，焊透率降低，严重时会形成未焊透。
现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的。
甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。
电阻点焊焊接0mm的板件时，焊点到边缘的距离应该大于8mm
氧乙炔不能用来焊接现代的车身,但可用来对非结构性板件上钎焊过的焊缝进行钎焊、清洁油漆层,对结构性部件的大体切割（）
37、找到车身板件上的电阻电焊焊点的位置后，可用氧乙炔氧丙烷焰烧焦底漆。
38、切割更换后，车身板件上的毛刺可以不用去除。
