大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。
车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是：（）。
大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。
现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。
甲说：双层面板结构的发动机罩如果被撞出皱褶一般很少维修，而是直接更换；乙说在估算承载式车身纵梁的校正工时时，需要额外增加将车辆固定到校正架上和测量所需的工时。以下（）选项是正确的。
按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。
新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊，焊点位置的分配因该采用：（）
车身结构性板件的更换可以只通过部件间的配合间隙来观察定位。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
找到车身板件上的电阻点焊焊点的位置后，可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆。
在车身板件更换时可以反复分割结构板件。
以下哪一项是承载式车身更换结构板件时，分开点焊处的方法（）。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
关于车身板件结构特点说法正确（），甲说：在某些汽车上，有部分板件是通过连续MIG焊接的；乙说：拆卸连续MIG焊接的板件，通过用钻头钻除焊点来拆卸板件是最方便的。
通过螺栓、胶粘、铰接等工艺连接在在承载式车身中是（）。
目前哪一种材料在承载式车身结构中应用最多（）
半承载式车身又称为平台式车架结构，其特征是车身的前后部有几根厚重的短纵梁，它们用螺栓连紧，便于拆卸。主要用于一些（）车上
现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的。
甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。
在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。
天籁ZoneBody车身采用前纵梁三叉结构，能吸收、分散冲击力（）
