列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。
屏蔽门简称为“PSD”，屏蔽门就地控制盘简称为“PSL”。
屏蔽门系统的运行模式包括（）、（）和（）。
屏蔽门PSL（就地控制盘）门关闭指示灯常亮时，表示屏蔽门（）。
PSL盘上1、就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上，钥匙开关有以下（）
屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。
站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（）。
就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上，钥匙开关有以下（）。
就地控制盘设置在每扇屏蔽门的楣梁上，钥匙开关有以下（）
在RM模式下，如果有屏蔽门打开，列车将无法进站。
屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
ITC模式在站台停稳后，屏蔽门车门打开，在前方进路开通的情况下出站信号机显示（）颜色。
全列屏蔽门（安全门）无法开启时，司机操作屏蔽门就地操作（）开门。
屏蔽门与信号系统联锁后，列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。
站台发生火灾较大并且站台火灾排烟模式不能满足要求时，应打开火灾侧站台的屏蔽门，启动相应的站台区间火灾模式。
当屏蔽门和车门联动后，在NRM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（）
滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为（）
屏蔽门简称为“PSD”，屏蔽门就地控制盘简称为“PSL”。（）此题为判断题(对，错)。
屏蔽门系统与信号系统的“互锁解除”通过就地控制盘互锁解除开关实现（）
屏蔽门就地模式开关使用时，四个挡位（）转动，在开（关）门时等开（关）门状态完成后才能将开（关）挡位到下个挡位
在屏蔽门控制模式中优先级高于火灾控制模式的是（）
屏蔽门控制系统主要由[[中央接口盘]]、[[门控单元]]、远方报警盘和就地控制盘
点式后备模式下，紧停与屏蔽门状态影响信号机显示，造成列车紧急制动（）
屏蔽门就地控制盘的缩写为（）
