分电器将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的（）上。
微机控制的电子点火系统包括监测发动机运行状态的传感器；处理信号发出指令的微机；以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成。
无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（）和点火线圈分配式两大类。
发动机的点火方式有炽热点火、（）和（）三种。
发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同组成。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和高压波。
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）、（）、（）。
点火系统中能将高压电分配到各缸的元件是（）。
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。
在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）式和（）式两种。其作用是（）。
按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制（）个。
发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。
发动机尾喷管喷火通常是由于发动机控制故障导致聚集的燃油点火造成。是主要的灭火方式（）
在发动机控制系统中，点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。()
在发动机点火系统中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（)共同组成。
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。（)
