在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。 Ⅰ.准确而可调的供油定时 Ⅱ.准确而可调的供油量 Ⅲ.最佳的雾化质量 Ⅳ.足够高的供油压力 Ⅴ.合理的供油规律 Ⅵ.合理的喷油规律
关于汽车柴油发动机供油提前角和喷油提前角，不正确的是（）。
有的汽车采用风道式送风方式，其突出优点是（）。
柴油发动机旋转分配泵，靠（）向各缸的喷油嘴供油。
在汽油发动机燃料供给系中，能自动调节供油量的装置是（）与化油器浮子室配合。
汽油发动机化油器的辅助供油装置有哪些？
柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
缓冲式出油阀装置在喷油泵中起（）的作用，对供油量和喷油特性有很大影响。
在大负荷或全负荷时额外供油，使发动机获得较好的燃料经济性的装置是化油器的（）。
电喷发动机采用（）取代传统的机械系统（化油器）来控制发动机的供油过程。从而动态的对发动机提供精确的供油量和供油时刻。
采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）
发现发动机动力不足，甲说是喷油器供油量不足，乙说是气缸压力不足，你认为（）。
当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
燃油压力调节器是不可调节器件，但由于其调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机出现（）等现象。
检验柴油发动机供油泵的吸油能力时，油箱应放在供油泵下方多少距离？（）
多步式利润表优点突出，在会计实务中得到广泛使用，因此我国也是采用多步式利润表。（ ）
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
BBo16发动机负载行驶时，喷油泵供油量过大，喷油器磨损，导致排气管排出大量（）
分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积大，零件多，便于维修。其各缸供油的均匀性较差。（)
