对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于（）并锁闭。
填制货票的游车在卸车站，按（）。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）和（）负责
（）卸车结束后，押运员应将罐车所有配件及卸车记录随车返回。
CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。
编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
车站卸车后，应将篷布按规定折叠整齐，送到库房存放。
当发现预制梁运输车组哪些配件丢失、技术状态不良时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理？
车站卸车后，应将篷布按规定折叠整齐，送到（）存放。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）负责
预制梁运输车组空车回送时哪些人员须对其进行检查确认？
危险货物卸车后，应将清理的车辆残存废弃物交由（）负责处理。
预制梁运输车组（），车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。
预制梁运输车组卸车后，相关设备配件的复位状况由（）单位负责。
卸车后，应将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现铁路篷布破损，缺少篷布绳时，应填制（）。
C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩（）卸车重载列车运行的需要。
车辆段还应根据、车站或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）
车辆段还应根据货物托运人、或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）
预制梁运输车组重车运行时，专用车钩缓冲停止器配件（）
按超限货物运输方案的要求，卸车后，由（）负责将车钩缓冲停止器拆除
卸车结束后，押运员应将罐车（)及（)随车返回。
预制梁运输车组，相关设备配件的复位状况由卸车单位负责（）
预制梁运输车组装车前，当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理（）
两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用型车钩、型锻造钩尾框（）
