对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于（）并锁闭。
预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）和（）负责
编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组的检查范围和质量标准有（）。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。
预制梁运输车组卸车后，卸车单位应将游车的所有通用车钩（）拆除。
预应力混凝土主梁悬拼施工中，在起吊预制梁块（）cm左右时应停止提升，检查起重设备的工作状态，确认其状态正常后，继续提升，同时撤走运输车（船）。
预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）负责
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
预制梁运输车组空车回送时哪些人员须对其进行检查确认？
除DL1型预制梁运输专用车组空车外，各型长大货物车严禁上驼峰，禁止（）作业。
预制梁运输车组（），车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。
预制梁运输车组卸车后，相关设备配件的复位状况由（）单位负责。
预制梁运输车组装车前，车站应通知就近派员进行技术检查（）
预制梁运输车组重车运行时，专用车钩缓冲停止器配件（）
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。
预制梁运输车组，相关设备配件的复位状况由卸车单位负责（）
预制梁运输车组装车前，当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理（）
预制梁运输车组装车前，车站应通知就近（)派员进行技术检查。
