斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。
GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于（）时更换。．
活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。
GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭El间隙须不大于（）。
压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。
活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是（）。
GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过（）或局部划伤时加修或更换。
活塞环搭口间隙过小，可能导致活塞环工作中（）
搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于（）时更换。
活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。
活塞环的搭口形式有（）。
GK阀滑阀在主活塞杆内的前后间隙，须为（）。
活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
GK型三通阀检修时选配涨圈，涨圈在自由状态下，开口间隙须不大于（）。
GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于（）。
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过0．4 mm或局部划伤时加修或更换。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。
主机的压缩环搭口间隙数值应该（)于刮油环的搭口间隙。
GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过0.4mm或局部划伤时加修或更换。（)
