渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。
根据加热和冷却方法不同，普通的热处理方法大致可分为（）、（）、淬火和（）四种；表面热处理可分为表面淬火和化学热处理，渗碳属于（）
齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。
表面热处理包括表面淬火和渗碳处理。
渗碳+淬火+低温回火，适用这种热处理的材料是（）。
工件渗碳后，只是改变了表面的化学成分，要使工件获得表面高硬度和中心高韧度，必须经过淬火和低温回火。（）
工件渗碳后，只是改变了表面的化学成份，要使工件获得表面高硬度和中心高韧性，必须经过淬火和低温回火。（）
锯条一般用渗碳硬钢冷轧而成，并经淬火处理。
渗碳钢渗碳后不需要进行淬火处理。
如果渗碳零件用化学方法去毛刺后没有按规定洗净晾干而生锈，会导致零件淬火后出现（）
下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
表面淬火和渗碳一样，都改变了工件的化学成分。
合金渗碳钢的热处理一般是渗碳后淬火及低温回火。
硬齿面齿轮常用（）渗碳淬火来得到，热处理后需要（）加工。
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面渗碳处理。
65、65Mn、50CrV等属于弹簧钢，其热处理特点是（)。 A．淬火+低温回火 B．渗碳+淬火+低温回火 C．淬火+中温回
安排半精加工前的热处理工序有：表面渗碳、高频淬火、去应力退火等。（)
渗碳钢在渗碳淬火及低温回火等热处理工序之后，其表层组织为（)。
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
安排在半精加工以后,精加工以前的热处理工序有渗碳、淬火、高频淬火、去应力退火（）
工件渗碳后常用的热处理方法有直接淬火、一次淬火、二次淬火（）
工件渗碳后进行淬火、（)处理。
75、钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大， 一般需经过磨齿加工，否则不能保证齿轮精度。
