甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目（）
根据《民用航空导航设备开放与运行管理规定》，导航设备不能提供正常服务的，通信导航监视运行保障单位应当首先（）
通信导航监视运行保障单位在申请设备投产开放许可时未能提供导航设备工程建设竣工验收报告的，相关管理单位（）批准。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，设备运行值班人员必须做到：检查（）是否满足设备运行的保障条件。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，如故障不能及时排除，设备需退出保障工作时，必须报请上级批准。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，必须立即启动应急保障程序。
航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，通信导航监视设备在试运行中发现重大功能缺陷，影响正常运行的，民航局对其处理是（）
通信导航监视运行保障单位申请导航设备特殊开放，但不能提供合格特殊校验报告，民航地区管理局可以批准申请。
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（）和无线电磁指示器等。
其他地面通信设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为（）
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，各种通信导航设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过相关规定，其中高频对空通信不超过1分。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时，应（）
通信导航监视运行保障单位在申请设备投产开放许可时未能提供导航设备工程建设竣工验收报告的，相关管理单位可以批准。
仪表着陆系统在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为（）
仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行（）次停机检测，投产使用（）年后应每年对天线进行防腐蚀保养。
甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每（）至少进行一次巡检
甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR，PSR，SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于（）
在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，通信导航监视运行保障单位应当制定运行管理制度。运行管理制度应当至少包括、机房管理制度、设备管理制度、备件管理制度、器材和工具管理制度、技术资料管理制度、设备和人员安全操作制度、运行检查制度（）
甚高频全向信标是以为基准的机载导航设备，由地面台和机载设备组成（）
全向信标的机载设备由甚高频导航接收机、天线、控制盒和无线电磁指示器组成（）
在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，通信导航监视运行保障单位应当建立设备运行监控制度。设备运行监控制度应当至少包括：运行监控岗位工作职责、运行监控内容和工作程序、运行监控记录管理规定、、安全和运行信息报告制度（）
航路导航台的主要设备是全向信标及（）设备。
