全向信标工作在112～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()。
甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目（）
为了表征导航数据的精度和完好性，在ADS-B机载设备中，GPS接收机输出（）。
在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。
GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定，航空业务台站的保护信号场强为：航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为（）dBμV/m。
指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。
多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。
航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和（）。
全向信标、测距设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间为（）。
在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
只对信标接收机和天线控制器两设备加电，不需要对卫星MODEM加电也可以完成自动对星功能。
全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心，在其周围设置辐射式人工接地体。其天线反射网的每根支撑杆应通过（）与接地体相连。
机载定向设备一般包括（） ①自动定向接收机 ②控制盒 ③方位指示器 ④环形天线和垂直天线或者组合式环形/垂直天线
甚高频全向信标VOR属于（）。
仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行（）次停机检测，投产使用（）年后应每年对天线进行防腐蚀保养。
甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每（）至少进行一次巡检
目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种？
甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR，PSR，SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于（）
航向信标机载接收机偏离指示器的满刻度偏转电流为150uA，等于飞机偏离航向（）。
甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。()此题为判断题(对，错)。
甚高频全向信标是以为基准的机载导航设备，由地面台和机载设备组成（）
全向信标的机载设备由甚高频导航接收机、天线、控制盒和无线电磁指示器组成（）
航路导航台的主要设备是全向信标及（）设备。
