地铁列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。
当成功地完成了添加网络打印机的工作后，在“打印机与传真”窗口中的打印机图标下将会出现一个（）标志，以和本地打印机区别，当进行打印作业时，系统如不指定一个打印机，文档将在（）上输出。
车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。
在冷轧厂1780机组HMI界面上，当系统出现故障时，红色的AL代表XX值低位报警，黄色的WL代表XX值低位提示。
牵引丢失，HMI故障代码为2679，司机断开主断路器，在HMI上切除故障车辆的牵引变流器，闭合主断路器，可以限速（）继续运行。
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
HXD2型电力机车点击微机显示屏主界面（运行模式）上（）的图标，可进入到“隔离”和“受电弓”对话界面。
在流程线上存在尚未设置参数的图标运行时会怎样？
正线运行时，当列车HMI上所有DC£¯AC红点时，报告OCC，列车（)。
HMI屏牵引状态系统图标显示白色（）
杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
HMI显示空调图标为红色表示严重故障此题为判断题(对，错)。
HMI制动系统界面中停放制动图标显示黄色为停放制动施加状态
HMI上辅助单元不可用ACM图标显红或显白故障处理流程？
HMI显示车门图标红色或灰色的处理流程是：（)。
HMI常用制动状态图标显黄或显黄数量（)，则重启列车，故障若消除，则运行到（)，退出服务，否则请求救援。
HMI运行帮助界面门状态图标，显绿，显灰,显红（）
双针压力表显示异常时看HMI制动缸及主风缸压力值是否显示正常，如HMI压力值显示正常，而双针压力表显示异常，此时以HMI显示为准，故障列车运行至终点站退出服务，同时需实时查看HMI风压，若风压低于，建议下一站清客（）
9号线列车车门被切除HMI对应图标显示为红色（）
在HMI上正线信号机显示绿叉灯：表示处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行（）
在HMI上正线信号机显示红叉灯：表示处于CBTC模式，禁止通行（）
HMI停放制动图标显示灰色带问号图标时停放制动状态为（）
HMI上图标表示切除门监督（）
HMI显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色能动车，处理正确的是（）
