DDU上车门图标显黄表示车门在（）状态。
染色后的小米，闻之有染色素的气味，如姜黄素就有姜黄气味；染色后的小米，用温水清洗时，水色显黄
NJ07型列车单节B车车体显黄，牵引电制动、车门显灰色“？”，属该车REP模块故障，不影响运行可继续运营。（可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB）。
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
DDU上，SPL图标显黄，列车最高速度限制为（）公里/小时。
宁天城际列车DMI的ATC状态图标显黄，且在BM模式下列车紧制，不能正常运行，司机须保持CBTC正常运行，BM模式下凭行调指令重启车载ATC运行。
DDU上，常用制动施加，则对应制动图标为（）色。
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
当16A02型列车牵引系统有故障时，司机可通过HMI上的辅助复位软按钮来重启APS（）
HMI屏牵引状态系统图标显示白色（）
地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态。（）
HMI制动系统界面中停放制动图标显示黄色为停放制动施加状态
患者,男性,50岁。上消化道大出血4小时入院,既往有乙肝病史20年。查体:血压100/80mmHg,营养良好,巩膜无明显黄染,肝肋下未及,脾肋下4cm,质中等,无压痛。急诊胃镜检查见食管下段曲张静脉破裂出血。B超提示少量腹腔积液。实验室检查:胆红素20mol/L,白蛋白32g/L。如需急诊手术,则首选的术式为（）
HMI上辅助单元不可用ACM图标显红或显白故障处理流程？
在6端重启列车时，两个APS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启。A.正确B.错误（）
针对CTCS3—300S设备，车载设备在C3等级下正常行驶，转入C2后输出不可缓解的常用制动。司机应（）重启车载设备，如故障不恢复，司机报告车站值班员、列车调度员。
CR400AF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001～2008)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，若列车速度大于()km/h，司机施加最大常用制动将列车速度降至200km/h以下。
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级（1级)（2009～2018)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，司机施加最大常用制动将列车速度降至（)km£¯h以下。
HMI运行帮助界面门状态图标，显绿，显灰,显红（）
9号线列车车门被切除HMI对应图标显示为红色（）
HMI停放制动图标显示灰色带问号图标时停放制动状态为（）
列车正线触发，需将主控手柄置于“最大常用制动”位，至少保持1秒进行缓解，列车正线触发，需将主控手柄置于“”位，至少保持1秒进行缓解，并确认HMI、TOD紧急制动均缓解（）
列车激活并处以NRM模式，方向手柄置零位，列车施加紧急制动，HMI显示紧急制动，压力表红色指针读数为（）。
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)
