地铁列车处于ITC级别下时，信号系统将会监控屏蔽门的状态并将其反应在HMI上。
在LOW上信号机灯头显示蓝色，表示信号机处于关闭且被封锁。
发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
正线出发信号机在ATC模式下显示（）灯，后退模式下显示（）灯、黄灯和（）灯。
进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。
发车进路色灯信号机显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在，进路上的道岔均开通直向位置（）
HMI中信号机编号显示稳定红色，表示该信号机被{}
三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个（）：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。（技规）
采用ITC模式运行时，如HMI上出现“低速释放”图标提示时，司机在确认地面信号开放后，要按压__按钮（）
在CBTC模式下，CBTC列车行车的主体信号为车载信号，非CBTC列车行车的主体信号为地面信号;在后备
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（技规）
正线调车作业时信号机显示（)表示允许越过，调车进路准备好且所有道岔均在定位。
正线范围内的信号机，除尽头阻挡信号机、出厂信号机及联络线上进入正线的的防护信号机外，在CBTC模式下均为__状态
某些信号机旁使用“Y”的文字显示延时解锁状态：绿色“Y”显示-该信号机为始端的进路正在非CBTC模式下延时解锁（）
后备/联锁模式下，HMI中信号灯外圈显示稳定红色，灯芯粉色闪烁，表示{}
泰雷兹信号系统中，道岔为人工模式在HMI上的显示是（）
在HMI上正线信号机显示绿叉灯：表示处于CBTC模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行（）
正线地面信号机显示由主显示红、绿和黄色信号灯和辅助显示蓝色信号灯组成;其中主显示用于非CBTC列车，辅助显示用于CBTC列车辅助显示对于非CBTC列车为禁止信号（)
简述正线信号种类和意义。答：红色：停车绿色：继续前进黄色：慢速继续前进，进路上至少有一个道岔。（开通侧向）黑色：移动闭塞（根据HMI的显示可以通过）红色/黄色：引导信号（）
在正线运行时，当信号机显示黄灯时，表示（）
