单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）
屏蔽门故障抢修时，（）负责安全监控，在下趟列车到达前1分钟，通知维修人员停止抢修。
客车塞拉门的（）是手动将车门锁闭，使门电气控制信号失效的安全装置。
安全防护装置功能失效时，（）共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。
屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。
当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。
两道及以上屏蔽门无法关闭，站务员操作（）
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（）
站务安全员应右手执对讲机，左手执喊话器，固定站位于站台电梯和楼梯附近距栏杆或屏蔽门（）米处的地方。
屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。
站台门做障时，站务人员随身携带的__、__、__，方便应急时使用，且使用时不能固定在一起（）
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，车站无需设置“好了手信号”提醒标识（）
屏蔽门（安全门）的滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度 ≥（）mm
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单规定：固定在门扇上的导向装置失效时，水平滑动层门应有将门扇保持在工作位置上的装置。具有这些装置的完整的层门组件应能承受符合规定要求的()试验。
屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（）
屏蔽门故障分类包括：屏蔽门玻璃破裂、屏蔽门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、屏蔽门无“关闭且锁紧信号”（）
紧急情况下，需在站台侧手动打开滑动门时，站务人员只需将安全门专用钥匙插入滑动门手动解锁锁孔后向右旋转进行解锁打开（）
发生屏蔽门故障时，要按照的原则进行处理，在保证安全的前提下，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按时刻表的要求行车，确保列车准点运行（）
屏蔽门玻璃破裂时，站务人员应使将故障门处于旁路状态并保持（）
采用架空乘人装置运送人员时,驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在上（）
司机瞭望灯带安摄于每侧站台列车的出站端（）
站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭动车（）
