25Hz相敏轨道电路进行外观检查时，要求硬化面（）
已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
25HZ轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于（）。
25Hz相敏轨道电路相位不对时需送电端、受电端配线极性同时反接。
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或（）。
电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法。
经检查核对发现某区段轨道电路的极性交叉错误后，可在送电端或受电端进行调整。
极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。
《铁路信号维护规则》对电子接收器型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足（）的要求。
交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）。
25Hz轨道电路局部电源电压为交流25Hz、220V。
《铁路信号维护规则》对旧型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于（）区段。
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用（）直接测量。
25Hz相敏轨道电路在某绝缘处测得节上电压为V1和V4，交叉电压为V5和V6，则当满足（）条件时可实现相位交叉。
《铁路信号维护规则》对97型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
25Hz轨道电路怎么判断是否极性交叉？
轨道电路极性交叉测量有哪些（）方法。
极性交叉是轨道电路（ ）的防护措施之一。
25Hz轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于（)。
不同制式类型轨道电路间也存在极性·交叉（）
