开缝襟翼靠（）来增大升力系数。
如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.
放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
增大翼型最大升力系数的两个因数是（）
简单襟翼靠（）来增大升力系数。
不属于影响机翼升力系数的因素是（）
翼型升力系数的意义主要表示（）。
简单机翼通过（）增大升力系数？
前缘襟翼增加升力系数依靠（）.
增大翼型最大升力系数的两个参数（）
开缝襟翼增加升力系数是靠（）
极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.
增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.
阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
机翼升力系数与哪些因素有关？（）.
机翼升力系数与哪些因素有关（）
升力系数。
下列可使升力系数增加的是（）
影响机翼升力系数的因素有（）.
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
增升装置的目的是增大最大升力系数。
对于固定翼无人机,可用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
升力系数有一个非常明确的极限值。（）
