什么叫汽缸膨胀的死点？
汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩
什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？
什么是汽轮机的膨胀“死点“，其布置在什么位置？
什么是汽轮机的膨胀"死点"？通常布置在什么位置？
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
汽轮机转子以（）为死点沿轴向膨胀或收缩。
什么是死点位置？请简述可以用什么方法克服（2个方法）？
什么是汽轮机膨胀的“死点”？
什么是平面连杆机构的死点位置？何种情况下会出现死点位置？
汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的（）
汽轮机转子的热膨胀死点是推力轴承。（）
汽轮机正常运行时，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机转子膨胀应以（）死点。
转子轴向的死点在什么位置？
300MW汽轮机低压外缸放置在基础台板上，四个滑锁在外缸起（）作用，两个布置在（），两个布置在（）中心附近，用这种布置形式构成死点。
汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
汽缸死点的位置在什么地方？
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
低压内缸的死点在什么位置？
汽轮机转子的膨胀死点是推力轴承。
汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）（分值
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
