D型电控燃油喷射系统
当汽车处于（）时，电控燃油喷射系统增加异步喷射。
L型电控燃油喷射的主控信号来自于（）。
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。检查燃油压力，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有：（）
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（）
电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。
L型电控燃油喷射系统的进气量是用（）来检测的。
某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统，首先你应该：（）
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
L型电控燃油喷射系统
试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？
L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）
现代汽车上的L型燃油喷射系统，是已进气流为主要控制参数，计量准确，所以控制精度较高。
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
汽车电控技术燃油喷射系统一般没有（）系统组成。
发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。
在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。
【单选题】L型电控燃油喷射的主控信号来自于（)。
机械式喷射系统供油压力比电控发燃油喷射系统供油压力（）
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()
试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。
