D型电控燃油喷射系统
电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为()系统和()系统。
电控柴油机控制系统的中,燃油喷射量是主控模块MCM通过比较速度控制器中的()的要求推算出的。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气()。
现代汽车电控燃油喷射系统中,喷油量主要是由()信号决定的。
电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。
D型电控燃油喷射系统中,检测进气量的是()
电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断,则燃油喷射系统切断喷油。()
在有些电控燃油喷射系统中,电控单元还需测出第一缸活塞到达上止点的信号,以此信号作为控制()顺序。
L型电控燃油喷射系统的进气量是用()来检测的。
在L型电控燃油喷射系统中,由()测量发动机的进气量。
汽油机电控燃油喷射量主要由ECU发生的()信号来控制。
L型电控燃油喷射系统
L型电控燃油喷射系统是根据()和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为()和()两类。
凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号,是点火和燃油喷射的主控信号。()
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
在L型电控燃油喷射系统中,流经怠速控制阀的空气首先经过()测量。
电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号,输入ECU作为点火控制主控信号,而不作为喷射控制信号。
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的(),用于接受喷油脉冲信号,精确地计量燃油喷射量。
汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。
【单选题】L型电控燃油喷射的主控信号来自于()。
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型,而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。