206G转向架闸瓦托吊调整弹簧座开焊时（），腐蚀严重时更换。
两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。
不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。
段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的（）销切断。
货车厂、段修时，制动梁闸瓦托吊质量保证期限为（）。
两闸瓦托中心至支柱中心距离差（￡差）原型不大于（）。
厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。
闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线（）。
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为（）。
转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。
韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调整闸瓦托上的（）改变位置实现。
同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。
当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查闸瓦托吊、制动梁支柱无（）。
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
通过调整闸瓦托上的调整螺栓，即可调整闸瓦定位弹簧的张力，改变闸瓦托的位置，达到闸瓦上下端的间隙均匀（）
闸瓦托用铸钢制成，闸瓦托与闸瓦的接触面之弧度为（）
闸瓦托吊易产生裂纹和折断，并造成（)脱落。
