无级调速机车主手柄的8号触头,在前三位时闭合,后两位时断开。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有()联锁。
东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。
东风4型内燃机车的换向手柄在()位置时,主手柄不能扳动。
机车防溜安全措施:机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置()位、断开机控、大小闸可靠制动。
为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。
无级调速机车主手柄置于O位,()触头闭合,柴油机保持最低转速。
无级调速机车主手柄提升位,5、6、7、8号触头(),柴油机转速上升。
东风11型内燃机车保险开关1DZ跳开,会造成提手柄1位无载灯灭,机车无压无流。
东风11型内燃机车1-6GK置0位,提手柄22DZ不跳时,再将1-6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开,为LC线圈短路。
无级调速机车主手柄往前三位时,()触头断开,柴油机转速下降。
闭合机控开关2K,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确
东风11型内燃机车司机控制器的主手柄和()之间设有机械联锁机构,要正确使用,不要强行扳动,以免损坏零件。
当机车换向时,方向控制器手柄置于前进位时,控制信号X5输入PC机,PC机()输出。
SS3B机车主司机控制器的换向手柄有()个位置。
为了确保机车运行中操纵的安全,在控制手柄与换向手柄之间加装了()装置。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和()手柄,为防止误操作设有机械联锁装置。
东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
无级调速机车主手柄置于升位,5、6、7号触头闭合,柴油机转速上升。
QKTZ8-I型控制器的控制和换向手柄之间有()闭锁
无级调速机车主手柄提“升”位时,5、6、7、8号触头()(闭合),柴油机转速上升。
《行规》规定:机车停留时须保持空气制动,单阀或空气制动阀置于全制动位(制动缸压力不得低于150kPa)、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控()
闭合机控开关ZK,换向手柄置前进位,主手柄提1位,牵引电控阀线圈1?ZHKg和前进电控阀线圈1-ZHKf同时得电。()