高压线的阻尼电阻值一般不超过（）。
现代汽车一般均采用高压胎。（）
点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（）。
在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。
汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。
汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。
当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。
汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为15～20kV，因此其截面积较大。（）
为了防止（），在很多汽车上采用阻尼高压线。
现在一般汽车均采用高压胎。
点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。
交流耐压试验设备的过电流保护一般采用在高压侧回路内串接限流电阻，阻值按（）Ω／V考虑。
传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。
点火用高压阻尼线的作用是（）。
汽车的电子点火系使用高压阻尼线，其芯线常用的材料是（）。
汽车的电子点火系使用高压阻尼线，它比铜芯高压线的优点是（）。
发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。
发动机的点火高压阻尼线有（）类型。
由汽车点火线圈改造而成的深度记号器，其信号线的阻值一般为（）。
判断题：( )1､现在一般汽车均采用高压胎｡
汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。 A. 不超过20kΩ B. 大于10kΩ C. 大于20kΩ
在发电机的电子点火系中，为消除高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（)。
点火系统主要由点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压阻尼线等组成。（)
