检测点火次级高压单缸波形的主要作用是（）。
柴油发动机是用高压电火花点火。
车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。
点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（）。
在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。
汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。
点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。
点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。
点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生15～20KV的高压电动势。
无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。
传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。
点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
汽车的电子点火系使用高压阻尼线，其芯线常用的材料是（）。
汽车的电子点火系使用高压阻尼线，它比铜芯高压线的优点是（）。
点火线圈的作用是将高压电转变成低压电。
发动机的点火高压阻尼线有（）类型。
点火线圈是汽车上的高压电源，所以汽车在行驶中，如果用手摸点火线圈感到烫手，那是正常的。
汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。 A. 不超过20kΩ B. 大于10kΩ C. 大于20kΩ
在发电机的电子点火系中，为消除高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（)。
点火系统主要由点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压阻尼线等组成。（)
