飞行中前推驾驶杆使旋翼桨叶周期变距，各方位的桨叶角变化（）。
直升机的周期变距是操纵直升机（）
单旋翼直升机的反作用力矩（扭转力矩）是怎样补偿的（）？
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
旋转倾斜盘通过（）与主旋翼上的变距摇臂相连。
单旋翼直升机的型式主要有（）
直升机旋翼的主要功用之一是（）.
螺旋桨变距的目的是（）。
遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。
直升机与旋翼机的主要区分（）.
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）。
直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）。
对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）.
所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（）.
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
直升机平飞速度很小时，受阵风影响引起旋转平面向后倾斜，此时消除此影响的方法是迅速（）周期变距杆。
单旋翼直升机的形式主要有（）.
简述周期变距的含义？
遥控直升机模型由机身、主旋翼、起落架、动力系统、控制系统五个主要部分组成。
()是直升机操纵系统的一个主要组成部分,旋翼的总距与周期变距操纵都要通过它来实现。
