共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）
单旋翼直升机的反作用力矩（扭转力矩）是怎样补偿的（）？
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
单旋翼直升机的型式主要有（）
单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。
单旋翼直升机的操纵（）。
俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：（）
单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.
对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。
单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵（）
单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.
下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是（）
共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为：（）
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
单旋翼直升机的构造包括（）
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。
