直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩,这是由于()
由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转(),会使模型机头向()动,为克服主旋翼的(),模型的尾桨会给模型一个()的力,所以一般直升机在起飞时会()倾斜,可使用()操作控制,起飞后就恢复正常了。
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。
在直升机的旋翼和尾桨所造成的事故当中,受伤人员可能包括()。
直升机在启动时会产生强烈的下洗气流,而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
单旋翼直升机的反作用力矩(扭转力矩)是怎样补偿的()?
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由()来克服.
单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定()。
直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。
单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外,其外部一般还装有().
卡-50“噱头”的改进型“黑鲨”1991年开始交付,创下了3项世界第一:第一种单旋翼带尾桨式旋翼武装直升机;现役武装直升机中第一个采用弹射救生系统;第一种单座武装直升机。
单旋翼直升机上都设有尾桨,其功用是().
对于单旋翼带尾桨的直升机,旋翼反作用力距主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
直升机在操纵过程中,当总矩发生改变时,通过哪个机构可同时使尾桨变矩发生改变,从而使尾桨叶产生的反转力协调变化()
单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的().
直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。
直升机尾桨的作用是()。
单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由().
一架直升机主旋翼旋转方向(俯视)为逆时针时,当飞行员蹬右舵时,尾桨桨叶().
常规直升机的尾桨是如何改变作用力的?()
对于单旋翼带尾桨的直升机,尾桨的主要作用是()。
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。
简述直升机尾桨的作用。