粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05。
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫（），以两侧平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（）。
用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（）平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
粗车工件外圆表面的IT值为（）。
在粗车外圆加工后，工件有残留毛胚表面，不可能的因素是：（）
粗车→半精车工件外圆表面的IT值为（）。
精车工件外圆，且加工工艺系统刚度较高时，为有利于降低表面粗糙度，可适当减小车刀的（）。
粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
粗车外圆表面时，为避免一开始就降低工件的刚度，应（）。
粗车工件平面的表面粗糙度为（）。
粗车→半精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）。
粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的IT值为（）。
粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为0.05。此题为判断题(对，错)。
粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的IT值为5.9。此题为判断题(对，错)。
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为 1.25—2（）
粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为（）
粗 车→半精车工件外圆的表面粗糙度为（）
铜合金 7 级精度外圆表面加工通常采用 （）的加工路线。 A 粗车 B 粗车-半精车 C 粗车-半精车-精车 D 粗车-半精车-精磨
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为（）
