列车运行基本阻力
列车运行阻力按产生的原因可分为基本阻力和附加阻力。
基本阻力是列车在平直线路上运行时，由于自然原因引起的阻碍列车运行的外力。
列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
列车运行时受到了哪些阻力？
在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。
列车阻力包括（）和（）两部分。
广州地铁列车的制动系统包括哪些？其基本制动系统是什么？常用制动下采用什么制动方式？
列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。
列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。
列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
列车运行中基本阻力主要由（）构成。
在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物达到标记载重（）的车辆按重车计算。
列车高速运行时，基本阻力主要为（）。
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。
简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？
构成列车运行基本阻力的因素包括（）。
列车的运行阻力包括（）、（）、（）、（）、（）。
列车基本阻力
决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
列车运行基本阻力在高速时则以空气阻力为主。()
列车运行中基本阻力主要有__构成（）
下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（）
